インターネットを利用した訪問介護管理者研修を開始（医療介護ＣＢニュース）

　シルバーサービス振興会は、インターネットを利用した通信講座「eラーニング」による介護サービス事業所認定管理者研修制度「訪問介護サービス管理者基礎研修」を4月1日から開始した。訪問介護サービス事業所の管理者や、管理者を目指す従業員の資質向上などが目的。同会の担当者は「現在、さらに上のレベルの研修講座を開発している。事業所は従事者のキャリアパス形成の仕組みに取り入れてほしい」と話している。

　同会ではeラーニングによる介護サービス事業者向けの個人情報保護研修を既に始めているが、訪問介護サービスの管理者向け研修は初めてだという。

　同研修により、訪問介護サービス事業所の管理者に必要な法令順守や労務管理など具体的な管理業務が理解できるほか、介護保険法や高齢者虐待防止法、民法、消費者契約法などの関連法令を学習したり、リンクから条文を参照したりすることも可能だ。
　カリキュラムは、▽介護保険制度の基本理念と管理者の役割▽人員・設備に関する基準の理解▽事業所運営の管理▽介護保険サービスの提供と危機管理、サービス評価と公表▽人事・労務管理▽高齢者虐待防止策の管理―の6章構成。各章は細かい節に分かれており、節と章ごとに理解度を確認するテストを行う。最後の総合テストに合格すると、修了証が発行される。

　受講料はテキスト代を含めて1万5750円で、受講可能期間はID発行から6か月間。現在、ホームページで受講の申し込みを受け付けている。


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茨城空港に初の国内線就航 スカイマーク神戸便（産経新聞）

　３月に開港した茨城空港（茨城県小美玉市）で１６日、初の国内線定期便となるスカイマークの神戸便の運航が始まった。

　第１便は定刻の午前９時３５分ごろに茨城空港に到着。茨城空港では空港ターミナルビル内で歓迎式と出発式が開かれ、橋本昌・茨城県知事や地元の島田穣一・小美玉市長らが顔をそろえた。橋本知事は「開港当初は厳しい声もいただいたが、見学者を含め（１カ月で）１５万人が来場し、予約も順調。将来有望な空港とも言われるようになった」とあいさつ。

　また、第１便に搭乗してきた神戸市の小柴善博副市長は式典後、記者団の取材に「これまで北関東とは関係が薄かったが、進出企業もあり、ビジネス的な利用も期待できる」と答えた。

　一方、相次ぐトラブルで国土交通省から業務改善勧告を受けたスカイマークは、神戸との往復便に整備士を搭乗させた。

　茨城空港では国内９８番目の空港として３月１１日に開港。国内線と国際線のロビーを１階に集約しているほか、搭乗橋（ボーディングブリッジ）を使用しない構造にするなど、維持管理や運航にかかわるコスト削減を徹底。県は国内初の格安航空会社（ＬＣＣ）対応空港として、航空各社に就航の働きかけを図っている。

　だが、国内線定期便ではスカイマークの神戸便（１日１往復）しか運航が決まっていないほか、国際線定期便はアシアナ航空が運航する茨城－仁川（ソウル）便の１日１往復。早期の航空会社の誘致が課題となっている。

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空自緊急発進２９９回…最多は露機の１９７回（読売新聞）

　防衛省統合幕僚監部は１５日、２００９年度に領空侵犯の恐れのある外国機に対して航空自衛隊機が緊急発進（スクランブル）を実施した回数が、２９９回だったと発表した。

　過去１０年では０７年度の３０７回に次いで多く、国・地域別では、ロシア機への緊急発進が１９７回、中国が３８回、台湾が２５回だった。特に、太平洋や日本海を九州・沖縄付近まで長距離飛行するロシア機の動きが目立った。昨年４月に北朝鮮が弾道ミサイルを発射した際には、北朝鮮機と推定される航空機に対して８回の緊急発進を行った。２９９回すべて領空侵犯はなかった。

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